O Governo anunciou, na terça-feira, a construção de uma nova ponte que fará a Terceira Travessia do Tejo (TTT) em Lisboa, entre Chelas e o Barreiro, sendo que a ponte será simultaneamente ferroviária e rodoviária.
"Esta nova travessia vai resolver constrangimentos de capacidade da infraestrutura ferroviária nas ligações a sul", promete o Executivo, num comunicado divulgado.
"Reduz o tempo de percurso no eixo Lisboa-Barreiro em 10 minutos e no eixo Lisboa-Setúbal em 30 minutos, e permite ainda o reforço da oferta ferroviária suburbana (Linhas de Cintura, de Sintra e Eixo Norte/Sul).
Finalmente, permite o tráfego ferroviário de mercadorias sem restrições", considera o Governo.
A nova ponte será "essencial para as acessibilidades ao Novo Aeroporto de Lisboa, localizado no Campo de Tiro de Alcochete" e a "solução de uma ponte com linha férrea por baixo e estrada por cima soluciona diversos problemas".
"A componente rodoviária é complementar às travessias existentes (pontes 25 de Abril e Vasco da Gama) cujo nível de serviço e fiabilidade estão em declínio.
Reforça também a acessibilidade direta no corredor Lisboa-Barreiro e melhora as acessibilidades de Lisboa ao triângulo Barreiro-Moita-Coina, com ganhos de tempo que, em alguns casos, chegam a 50%", diz o Executivo.
Já a "componente ferroviária integra-se na Rede Ferroviária Convencional (Linha de Cintura, Linha do Alentejo e acesso ao Novo Aeroporto de Lisboa), permitindo a ligação de alta velocidade entre Lisboa e Madrid".
Quais são os próximos passos?
"Os próximos passos neste processo são a conclusão dos estudos relativos às caraterísticas da TTT e a definição de um novo modelo de gestão para as três travessias do Tejo em Lisboa, que inclua a construção da TTT", pode ler-se na mesma nota.
O Governo decidiu mandatar a Infraestruturas de Portugal (IP) para concluir os estudos para a construção da TTT e da ligação ferroviária de alta velocidade Lisboa-Madrid, anunciou o primeiro-ministro, Luís Montenegro.
Em 2008 foram avançadas as seguintes características para esta TTT:
Esta obra ligará as localidades de Chelas, na margem Norte, e do Barreiro, na margem Sul do Tejo, e terá um comprimento aproximado de 15 quilómetros.
As suas torres terão uma altura de 198 metros, passando a ser uma das estruturas mais altas em Portugal.
Quando concluída, será a ponte atirantada com a maior distância entre pilares do mundo (540 m), superando assim a Öresund (490 m), que liga a Dinamarca à Suécia.
Na parte rodoviária terá três a quatro vias de trânsito em cada sentido, e na ferroviária terá quatro linhas para comboios, duas para norte e duas para sul, onde uma será utilizada por serviços de alta velocidade e a outra, a integrar na Linha do Alentejo, da rede da Refer.
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