Destas mãos que falam, saem gritos d'alma, gemidos de dor, às vezes, letras com amor, pedaços da vida, por vezes sofrida, d'um quase iletrado escritor. Saem inquietações, também provocações, com sabor, a laranjas ou limões. Destas mãos que falam, saem letras perdidas, revoltas não contidas, contra opressões, das nossas vidas! (Alberto João)

segunda-feira, 18 de março de 2024

MEMÓRIAS - Candeeiro a Petróleo



 

Quando eu nasci, lá em casa era assim.
Agora há alguns cá em casa... sem petróleo! 🙂
Quem é deste tempo? 🙂

Rua com mais de 2000 anos, Pompeia, Itália




Stanley Kubrick: Lisboa, Praia do Guincho, Bussaco e Praia da Nazaré



Em Agosto de 1948, Stanley Kubrick (fotógrafo e cineasta) com 20 anos esteve em Portugal onde passou uma temporada, para fazer uma reportagem para a prestigiada revista Look, na época a grande rival da Life, e para a qual trabalhava desde os 17 anos.
A Look contava histórias por episódios e nesta passagem por Portugal Kubrick deveria mostrar as férias de um casal de americanos por cá.
Eram Jan e Bill Cook.
Mas ele fez muito mais, mostrou a vida dos pescadores da Nazaré.



















Legendas das fotografias:
1 - Castelo de São Jorge;
2 - Praia do Guincho;
3 - Bussaco;
4 - Lisboa -Travessa da Espera, Bairro Alto;
5, 6, 7, 8, 9 e 10 - Praia da Nazaré.
 




 

Primeiro encontro de Grace Kelly com o Príncipe Rainier, 6 de maio de 1955



 (Foto de Edward Quinn)

Gago Coutinho e Sacadura Cabral - A 1ª viagem aérea Atlântico Sul (Portugal - Brasil)




A 1ª viagem (da História da Aviação, sobre o Atlântico, com navegação astronômica).
Pelos portugueses, Gago Coutinho e Sacadura Cabral (30/3/1922)
(nas comemorações do 1º Centenário - Independência do Brasil)
A épica viagem teve inicio, as 7h em Lisboa.




Foi usado o Lusitânia, um hidroavião monomotor Fairey F III-D MkII, concebido para a viagem, com motor Rolls-Royce.
Sacadura Cabral foi o piloto e Gago Coutinho o navegador.
Gago Coutinho, tinha criado, um sextante com um horizonte artificial para calcular a altura dos astros (invenção que revolucionou a navegação aérea)
1ª Etapa: Lisboa - Las Palmas, na Ilhas Canárias, durou um dia.
2ª Etapa: Las Palmas - S. Vicente, dia 5 de abril, (850 milhas) até ao Arquipélago de Cabo Verde.
3ª Etapa: Ilha de S. Vicente - Ilha de Santiago (reparação do Lusitânia).
4ª Etapa: Ilha de Santiago - Arquipélago de São Pedro e São Paulo, (águas brasileiras, onde amararam no dia 18).




Lusitânia, perdeu um flutuador na amaragem, e foram recolhidos por um Cruzador da Marinha Portuguesa, que os conduziu a Fernando de Noronha.
Depois de um voo de 1 700 quilómetros, comemoraram a forma como previram com precisão, os rochedos em pleno Atlântico Sul, só com o recurso do método de navegação astronômica criado por Gago Coutinho.
O acontecimento foi acompanhado em Portugal e no Brasil.
Portugal enviou outro hidroavião Fairey, o Pátria, a partir de Fernando de Noronha, pelo navio brasileiro Bagé, que chegou no dia 6 de maio.
Tendo o hidroavião sido desembarcado, montado e revisto.
A 11 de maio descolaram de Noronha.
Nesse regresso, um problema no motor, obrigou-os a amarar de emergência, e no mar ficaram, como náufragos, por 9 horas.
Seriam resgatados por um cargueiro inglês - o Paris City, em trânsito na região.
Novamente em Fernando de Noronha, esperaram até 5 de junho, quando lhes enviaram um novo Fairey F III-D, o Santa Cruz, desta vez batizado pelo esposa do então Presidente do Brasil, Epitácio Pessoa (1919-1922).
Pela segunda vez, levantaram voo, rumo a Recife, fazendo escalas em Salvador, Porto Seguro, Vitória e dali para o Rio de Janeiro, então Capital Federal, onde a 17 de junho de 1922, amarou em frente à Ilha das Enxadas, nas águas da baía de Guanabara.
Aclamados entusiasticamente como heróis em todas as cidades brasileiras onde fizeram escala, os aeronautas concluíram a primeira travessia do Atlântico Sul . . .



ESSA VIAGEM FOI TAMBÉM A PRIMEIRA na História da Aviação, a viajar sobre o Oceano Atlântico, com recurso à navegação astronómica.
A viagem, na totalidade, dispendeu 79 dias.
Mas, o tempo de voo foi de 62 horas e 26 minutos, num total de 8.383 km percorridos.
A viagem serviu de inspiração para novos voos, de Sarmento de Beires, João Ribeiro de Barros e de Charles Lindbergh, todos em 1927.
Características do Santa Cruz
Material: madeira, revestida em tela
Comprimento: 10,92 metros
Envergadura: 14,05 metros
Altura: 3,70 metros
Peso vazio: 1 800 quilogramas
Peso equipado: 2 500 quilogramas
Velocidade de cruzeiro: 115 quilómetros/hora





Legenda das fotos:

1 - Gago Coutinho (dir.) e Sacadura Cabral (esq.) a bordo do "Lusitânia", 1922.
2 - Rota da primeira travessia aérea do Atlântico Sul.
3- Hidroavião Fairey F III-D nº 17 "Santa Cruz" (Museu de Marinha de Lisboa).
4 - Monumento de Cutileiro na cidade do Mindelo, ilha de São Vicente, Cabo Verde.
5 - Homenagem à travessia: réplica em aço do "Santa Cruz" (Belém, Lisboa).

Cervejaria SOLMAR



 

A Cervejaria Solmar surgiu pelas mãos dos irmãos galegos António e Manuel Paramés que, em 1956, decidiram abrir, em Lisboa, um restaurante especializado em marisco, tendo com esse objetivo mandado, igualmente, construir um viveiro no Guincho.
A ideia era criar um ambiente único e confortável, num espaço amplo, fresco e luminoso, cuja elegância fosse evidente.
O estabelecimento veio a ser considerado a maior e melhor marisqueira do país.
O local escolhido foi um rés-do-chão de um palácio na Rua das Portas de Santo Antão, uma rua muito movimentada e com séculos de história, cujo topónimo provém da proximidade do convento, igreja e hospital dedicado ao santo, fundado em 1400 pelos Agostinhos no Largo da Anunciada.
Encerrou há cerca de 8 anos.

OURIÇO (Erinaceidae)







Se os vires no teu jardim, dá-lhes comida e água.
Não coloques inseticidas!
São inofensivos e uma boa alternativa para manteres o teu jardim livre de bicharada, porque comem insetos que atacam os vegetais.
A espécie está morrendo.
Ajuda-os a manterem-se vivos!
Sobre o ouriço:
O ouriço é facilmente reconhecível pelos seus espinhos, que revestem todo o corpo exceto o focinho e ventre.
Os espinhos são pelos modificados cuja mobilidade é controlada pelos músculos.
Quando se sente ameaçado, o ouriço enrola-se sobre si próprio, ocultando as partes expostas do seu corpo, como o ventre, os membros e a cabeça, transformando-se numa “bola com picos”, bastante difícil de penetrar.
Não existe dimorfismo sexual, no entanto, a principal diferença é que os machos possuem testículos intra-abdominais e o pénis desenvolvido, enquanto a fêmea possui uma vagina e cinco pares de mamilos.
Os animais adultos pesam em média 700 gramas, podendo este valor variar entre 400 e 1.200 gramas.
A longevidade média é de 3 anos mas podem viver até aos 10 anos.
O ouriço é um animal ativo, principalmente ao crepúsculo e durante a noite.
O ouriço é omnívoro mas predominantemente insectívoro, isto é, o seu regime alimentar passa sobretudo por pequenos insetos, mas também come frutos silvestres, sementes, minhocas, caracóis, ovos de aves (de ninhos que são construídos no solo) ou ainda pequenas rãs e répteis.
O ouriço pode percorrer entre 1 a 3km numa noite à procura de alimentos.
São mamíferos noctívagos e hibernam quando habitam zonas frias, usando uma toca que cavam no solo.
A hibernação do ouriço ocorre de Novembro a Março.
Os ouriços acasalam apenas uma vez por ano.
A fêmea constrói um ninho com penas e palhas onde criará, sozinha, a sua ninhada.
O período de gestação tem a duração de 35 dias, nascendo 2 a 6 crias.
As crias nascem cegas, de cor branca e com peso relativo de 10 a 25 g.
Aqui em casa, no exterior, existe uma colónia de ouriços, provavelmente por se sentirem seguros, já que são bem tratados.
De quando em vez, aparece gente a perguntar: "ouvi dizer que há por aqui ouriços. Posso levar um, para manter o meu jardim livre de insetos e outra bicharada?"
A minha filha Sofia e a minha neta Margarida adoram estas simpáticas criaturas.
Por isso, dedico esta publicação a ambas. ❤

 

Contador, desde 2008:

Localizador, desde 2010:

Acerca de mim

A minha foto
"Horta do Zorate" é um blogue pessoal, editado por Alberto João (Catujaleno), cidadão do mundo, fazedor desencostado, em autoconstrução há 66 anos.